中国式CIO的灵动样本
北方车辆研究所信息办主任苗卫东对一切新鲜事物都有浓厚的兴趣。《信息周刊》网络版 丁娅琳
发表时间：2008-3-27
OA的全面应用是北方车辆研究所信息化全面转入良性发展的转折点，信息技术工具开始为全所提高了效率，赢得了人心，为后来推进北方车辆研究所信息化的四大应用、两个基础、一个平台奠定了基础。
北汽福田汽车股份有限公司（下称北汽福田）的杨国涛的做法与苗卫东的这种借力使力让信息化顺利的推进，有异曲同工之妙。杨国涛在北汽福田担任总经理助理兼综合管理部总经理，而综合管理部下辖的人事、绩效评估、信息化等诸多职责。而杨国涛在2003年来到北汽福田时，面临着北汽福田刚刚起步阶段的信息化，制定了详尽的信息化规划，并且用把信息化的职责与绩效考核挂钩，明确了“信息化没按要求做到奖金就会扣发”的规则。自此，北汽福田的信息化建设效果立竿见影，落实效果有目共睹。
杨国涛借综合管理部之力保障北汽福田的信息化，而苗卫东借研究所所办主任之力推动信息化，两者在不同的企业里殊途而同归。
见招拆招
“我第一次接触到诺兰模型时，当时被震惊继而吸引了。诺兰模型的前4个阶段和我在研究所里做信息化的经历非常吻合”苗卫东回忆起，去华为参观信息化进程时，在交流中偶然知道了诺兰模型，晚上一回到宾馆就开始搜索诺兰模型，直到后来应用诺兰模型规划研究所，并且对诺兰模型有了“本地化”的见招拆招。
北方车辆研究所的信息化里程同样也是从单机应用开始起步，接着又做财务系统, 然后慢慢有了网络, 把这些孤岛一个一个连起来，集成孤岛。苗卫东评价北方车辆研究所现在已经完成了诺兰模型中描述的第三阶段并开始逼近第四阶段。
不同于诺兰模型原定的到了第六阶段才做知识管理，苗卫东根据北方车辆研究所的实际情况做了不少因地制宜的创新，因为北方车辆研究所的研发主业决定了。而搭建的坦克装甲车辆的创新设计平台其实就是知识管理的平台。2008年开始上马研究所门户平台，就是要提高集成能力。
“知识管理我们现在就开始做起来——尽管诺兰模型第六阶段才开始涉及知识管理，因为这样比较符合中国的国情”苗卫东对诺兰模型见招拆招的活学活用。
去华为等企业的参观让苗卫东对于信息化的规划和建设有了举一反三的认识。后来去各个公司的参观和访问，苗卫东都在思考他们的管理模式，如何拿来主义吸收他们的优势为北方车辆研究研究所所用呢？
“我在十一五发展规划里提出了突破式的应用，就是北方车辆研究所的四二一战略，四大应用、二个体系、提升一个能力。”
四大应用指管理、设计、实验、制造，这么四大块主要业务需要建四大协同工作系统——协同办公系统、协同设计系统、协同实验系统、协同生产系统；两大体系是安全体系和基础数据库与规范体系；而提升一个能力，就是提升集成的能力。
这里值得一提的是北方车辆研究所的实验平台和设计平台。研究所拥有全亚洲最先进的各类测试实验室，这些如果不全面的应用起来其实就是浪费。2000年苗卫东大胆创新的提出构建实验资源管理体系，发展到现在第一期的协同实验系统基本上完成。
北方车辆研究所引入了美国PTC公司的PLM（Product Lifecycle Management，产品全生命周期管理）产品Windchill构建协同设计平台。“PLM是研发型企业的核心系统，也是一个非常难做的系统，现在我们做到第二期，期望能让全所的研发工程师都尽可能地用起来。”