在国外，通过与移动运营商的导航业务合作，商店可以让更多客户获得折扣信息。当导航系统的用户经过某家商店时，系统则会告诉用户这家商店的促销信息。而且这些都是正好要路过、最方便购买也是购买成功率较高的客户。而移动运营商和系统服务商同样可以获得商店的广告费用，双方得利。

上海移动公司有关负责人认为，导航不仅要做从A点到B点的简单路线服务，还要通过终端和网络把相关的信息整合起来，做增值业务。

“移动导航不能只是靠定位指路收取消费者流量费来挣钱，要想办法从商户企业那里去挣钱。”吕强表示，各方都要与运营商合作，找POI （Point of Interest，兴趣点）的工作需要马上开展。他希望能够找到专业的地图公司和专业的POI公司，由他们去找有价值的商户。

以上海餐饮市场为例，在3G网络环境下，一旦后台信息充分，辅以多媒体等多种形式，可以看到餐馆的菜式以及周边环境，既能提高用户满意度，又能吸引有价值的商户。

而中国联通公司上海分公司则尝试了另外一种盈利模式。

这种盈利模式就是为已有GPS车载定位的出租车公司提供传输通道。据刘光忠介绍说，中国联通公司上海分公司现在正与上海强生出租汽车股份有限公司（下称“强生公司”）进行合作。原先强生公司就已经为每辆出租车部署了GPS定位，每次定位完后，要通过短信方式将位置信息传输到调度部门，效率不够高，而现在可以通过中国联通公司的CDMA 1X网络将位置信息进行实时在线传输。

道路交通信息复杂多变，信息数据流量很大。但3G网络已经呼之欲出，大量的数据信息发布和下载都不成问题，届时，基站应用和单车导航反而可能会成为一个鸡肋。